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封面新闻记者 曹菲 罗彬月 欧阳晨雨 梁家旗 陈光旭 张渊 王想祺

12月26日，成自宜高铁崇拜通车。在全线重难点松手性工程中，宜宾临港长江公铁大桥尤为注意。这座大桥创造了多项寰宇之最，它是寰宇首座公路与高铁同层合建桥、寰宇上最宽的公铁两用桥，亦然寰宇上跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥。

目下让咱们走上大桥。在我的左手边是4线高铁，高铁线两侧各有3车谈城市快速路，最外侧还叮属了东谈主行谈与非活泼车谈，桥面宽度达到69.3米，尽头于一个圭臬足球场的宽度。

刚刚，一列回话号动车组以250公里的时速奔突而过，仅用15秒就通过了大桥，同期产生宏大的噪声、眩光慈祥动冲击。如何退守这些打扰要素影响汽车通行？来自中铁二院的计划打算团队在全寰宇首创了公铁并行空洞智能注意体系。

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咱们不错看到，公路外侧有一起2.8米高的混凝土防撞墙，在铁路内侧还有一起2.2米高的钢制墙，两谈墙之间相隔2.65米。经由严格测算和反复执行，这两谈墙不错达到防眩、降噪、减爱惜动冲击的成果，也不错起义汽车撞击。

若是行东谈主强行翻墙怎么办？别缅想，在咱们看不到的方位，还有一套隐形注意体系督察交通安全。中铁二院诈欺视频加光纤振动探伤时刻，聚拢最新的大数据与东谈主工智能，构建起周界入侵系统。一朝有东谈主违规翻越，系统会自动报警，并响起喇叭教唆；视频也会传输到监控末端，便捷铁路运营惩办东谈主员及时不雅测。

在远方遥望，咱们不错看到这么的场景：日间，高铁、汽车、行东谈主在合并平面上通行乐鱼轮盘，互不打扰；夜晚，大桥被灯光点亮，光影取自宜宾“石、竹、酒”传统元素，聚拢钢箱梁斜拉桥的特有结构机理，酿成长江之上又一起亮丽局面。