自南皆·湾财社。

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采写｜南皆湾·财社记者 邱墨山

刚拿下本年上半年MPV销量冠军，腾势D9就遭到用户集体投诉。

7月13日，腾势D9用户发布勾通声明称，腾势D9继承的半导体雪柜无法取得理念念的制冷服从，且雪柜职责时，前排容易喷出炎风。车主条款腾势汽车立即选定四肢，处治上述问题。

用户发帖称雪柜温度20℃以上

南皆湾财社记者在腾势官方APP用户平台扎眼到，多名用户发帖反馈，腾势D9车载雪柜制冷服从欠安。有车主称，腾势能处治雪柜制冷问题吗？雪柜温度20℃以上好不可笑？还有难以忍耐的车主，照旧选定在车内诈欺后备厢插座，装配委果的家用小雪柜。此外，有车主径直反问，“半导体雪柜能制冷吗？”

据了解，市集上主要有两种车载雪柜，一种是半导体车载雪柜，另一种是压缩机车载雪柜。

江西新动力科技干事学院新动力汽车本事商榷院院长张翔告诉湾财社记者，半导体雪柜既能制冷又能制热，具备节能、高效、耗电量低、体积小等优点，价钱也相对低廉。但在车规等相比尖刻的环境下，如若出现改革、车内温度变化大等情况，半导体雪柜制冷服从并不自如。

“而压缩机车载雪柜，不错快速制冷，分段控温，耐震荡、耐歪斜，不易损坏。然而它唯有制冷功能，相比重，相比贵。”张翔说。

值得一提的是，理念念汽车CEO李念念此前曾公开示意，自家的车载雪柜必须是“压缩机雪柜”，并称“半导体车载雪柜”是汽配级的，不会使用。

车载雪柜最新宣传语已变为“冷暖箱”

在汽车投诉平台，自本年6月起，腾势D9就因“车载雪柜不制冷”被投诉。据统计，遏抑7月14日，腾势D9车载雪柜接洽投诉达上百条。

据了解，腾势D9车载雪柜此前宣传为“5-55℃双温雪柜、电动托盘、高超杯架”，但最新宣传照旧变为“冷暖箱、电动托盘、高超杯架”，“雪柜”形成了“冷暖箱”，同期备受争议的温度也没了。

此外，南皆湾财社记者扎眼到，腾势D9近期最新发布的1.2版块OTA升级里，对冷暖箱冷藏口头进行优化，革新为经济和措施两档。但已升级的车主在官方APP中反馈，骨子体验服从莫得取得较着改善。

已连结4个月销量破万

腾势D9是腾势品牌焕新后推出的首款车型，定位中大型MPV，提供DM-i混动和EV纯电两种版块，售价区间为33.58万元-46.58万元。本年上半年，腾势D9累计销量56164辆，在MPV榜单中排行第一，且已连结4个月销量破万。

腾势销售功绩部总司理赵长江此前在嘱咐平台上示意，接下来腾势D9将竣事月销量1.5万辆，7月份冲刺高端MPV 50%的市占率。

就车载雪柜遭投诉，遏抑南皆湾财社记者发稿前，腾势方面尚未进行回复。

人民网北京10月10日电 （记者李楠楠）2023年“全国网络普法行·四川站”活动将于10月11日至12日在成都举行。此次活动以“e法治网 同心同行”为主题，并通过线上线下的形式联动开展。

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